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Grue télescopique intelligente de boom avec le système d'alimentation à vitesse réduite et grand de couple

De bonne qualité Camion de moteur en ventes
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Grue télescopique intelligente de boom avec le système d'alimentation à vitesse réduite et grand de couple

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Image Grand :  Grue télescopique intelligente de boom avec le système d'alimentation à vitesse réduite et grand de couple

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: CIVL
Certification: ISO,CCC
Numéro de modèle: CIVL

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: dans la nudité
Délai de livraison: dans les 35 jours
Conditions de paiement: L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement: année 1000set/per
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Description de produit détaillée
marque: XCMG Condition: Nouveau
Longueur totale: 14700 millimètres largeur hors-tout: 2750 millimètres
Hauteur hors-tout: 3910 millimètres empattement: 1470+3950+1350 millimètres

Grue mobile de la grue 75tonxct75 de XCMG de listes des prix de potence de grue de grue officielle des prix

 

La grue du camion XCT75 est conçue principalement pour le marché intérieur comprenant les exigences du marché international. Adoptant le châssis qui a réussi tout seul exclusif, elle s'applique pour des routes plus larges en lesquelles le fonctionnement de levage et de levage des constructions normales peut satisfaire les chantiers de levage communs avec une taille de levage plus élevée, une capacité de levage plus forte et une efficacité de fonctionnement plus élevée. Elle est très utilisée dans beaucoup de chantiers compliqués tels que des constructions, la rénovation urbaine, le transport, le port, le pont, le pétrole et etc. de extraction.

Avec le châssis de grue de quatre-axe et le tangon en forme de k, XCT75 a le boom de cinq-section d'en U supplémentaire avec deux potences de trellis et treuils double-indépendants cachés.

Équipé du système d'alimentation à vitesse réduite et grand de couple, il adopte le nouveau circuit hydraulique économiseur d'énergie monté avec un contrepoids combiné (ou le contrepoids d'élément disponible). Avec la conception toute neuve de G-génération de XCMG et le système interactif synthétique atteignant le niveau de la voiture, XCT75 prend la tête de la plus haute performance dans l'industrie qui contribue à plus intelligent, économiseur d'énergie et humanisé.

(1) haute performance

le boom de Cinq-section avec le profil en U optimisant la proportion de la taille et de la largeur est fait de matériel en acier importé de tension élevée qui peut réduire la torsion et le côté-recourbement de boom. Les glisseurs insérés peuvent efficacement augmenter les sections ofadjacent de recouvrement de boom de longueur, éliminant le contact ou la ligne contact de point entre le glisseur et le boom tandis que le boom soulève une charge et évite effectivement le phénomène de boucle local. Le boom de queue compact peut améliorer la proportion télescopante du boom ayant pour résultat l'augmentation efficace de la longueur du boom plein-prolongé. La longueur de boom de 48m dépasse 1m du plus haut levelin l'industrie avec l'envergure en forme de k 7.9m×8.45m de tangon contribuant considérablement à l'amélioration de la stabilité. La capacité de levage entièrement assignée dépasse 15% du de plus haut niveau dans l'industrie.

Un robinet d'isolement de pression de haute précision serait ajouté pour empêcher le choc de pression pendant des opérations de levage, pour éliminer le treuil secouant tout en abaissant le crochet au cas où haute température d'huile hydraulique, améliorant considérablement la fiabilité des opérations de levage. Un grand moteur de déplacement, combiné avec un circuit de huile-remplissage spécialisé pour le treuil et le contrôle précis de frein, contribue à la vitesse de réponse dans la milliseconde et à la protection contre la vitesse de treuil hors du contrôle et empêche la charge de glisser vers le bas tout en commençant en second lieu l'ascenseur.

(2) intelligence

Le derniers contrôle et plate-forme de technologie avec replanifier le système réalisent l'opération et intelligence d'entraînement. XCT 75 est équipé des fonctions multiples telles que la planification de levage automatique, l'affichage virtuel d'instrument, le commutateur multilingue automatique, le système de contrôle de croisière et l'extinction à distance.

(3) économie d'énergie

Le nouveau circuit hydraulique économiseur d'énergie inclut le circuit hydraulique de levage se composant de la pompe volumétrique et du moteur volumétrique et le circuit hydraulique de pivotement se composant de la pompe volumétrique et du moteur volumétrique avec le grand couple à vitesse réduite. La technologie mûre d'amortissement de pivotement est appliquée. La puissance commandée externe abaissant le boom combiné avec la chute de gravité résulte en vitesse d'abaissement accrue d'un plus grand angle de boom, l'amélioration de l'efficacité de fonctionnement davantage que le circuit hydraulique du contrôle 30%.New-generation intelligent avec le radiateur indépendant contribue au contrôle en temps réel du commutateur de radiateur et de la vitesse rotatoire. En attendant, le radiateur optimisé de noyau s'améliore plus de 10% avec la puissance de radiateur réduisant 25%.

Avec les moteurs à vitesse réduite de couple d'andlarge et le rapport élevé, la boîte de vitesse de vitesse surmultipliée comme noyau d'une nouvelle plate-forme de puissance, XCT 75 a des performances motrices fortes, grande quantité de capacité de charge, la bonne stabilité, qui peut réaliser des performances dynamiques élevées avec la basse consommation de carburant réduite de 12%, conduisant des performances améliorées par 15%.

La première énergie libérée réutilisent la technologie peut récupération et réutiliser l'énergie de puissance du freinage. La vitesse peut atteindre 30km/h en partant pour 5.3s et capacité de catégorie améliorés par 5%.

(4) aspect et humanisation

Conçu avec la grue de camion de G-génération de XCMG, le XCT régulier et élégant 75 combine les mécanismes synthétiques qui favorisent largement la suspension assortie d'air d'humanisation dans la cabine de conducteur avec à faible bruit. Une représentation motrice plus confortable peut être réalisée a équipé de la nouvelle plate-forme faite en aluminium et aspect plus élégant.

Fait du nouveau matériel combiné, le capot est formé des modèles avec le bon aspect. La poignée de conseil et d'aide sont faites d'alliage d'aluminium réduisant la taille de capot par 30%-40%.

Le système reeving commode sans démanteler la douille de coincement raccourcit le temps reeving de 35min à 18min.

Pour le dispositif de verrouillage de pivotement, il est manoeuvré par le contrôle d'axe flexible avec lequel le pivotement peut être verrouillé et commencé dans la cabine de l'opérateur.

Système interactif homme-machine de XCMG avec le niveau de la voiture : l'espace de fonctionnement est conçu selon l'ergonomie et 13 articles de technologie interactive avec l'intelligentization et l'informatisation sont intégrés, qui apporte une conversation homme-machine plus amicale.

Catégorie Article Unité Paramètre

 

 

 

 

 

Dimensions

Longueur totale millimètre 14700
Largeur hors-tout millimètre 2750
Hauteur hors-tout millimètre 3910
Empattement millimètre 1470+3950+1350
Voie millimètre 2314/2049
Surplomb avant millimètre 3140
Surplomb arrière millimètre 2880

 

Poids

Poids total dans le voyage kilogramme 46000

 

Charge d'axe

1er et 2ème axe millimètre 10000
3ème et 4ème axe millimètre 13000

 

Puissance

Modèle de moteur   SC10E360Q4 MC11.36-40 MC11.36-50
Puissance de max.net de moteur kilowatt (r/min) 259/1900 265/1900
Couple de maximum de moteur N.m/(r/min) 1700/1300 1800/1000-1400

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voyage

Vitesse de voyage Vitesse de voyage maximale km/h 90
Vitesse de voyage minimale km/h 2.5~3

 

Diamètre de rotation

Diamètre de rotation minimal m 24
Diamètre de rotation minimal à l'astuce de boom m 29,9
Garde au sol minimale millimètre 305
Angle d'approche ° 16
Angle de départ ° 13,5
Distance de freinage (à 30 km/h) m ≤10
Capacité maximale de catégorie % 45
Consommation pétrolière par 100 kilomètres L 40
Niveau sonore extérieur DB (A) ≤88
Niveau sonore à assis DB (A) ≤90
               

XCT75_ 5.jpg

 

Coordonnées
SINO VEHICLE & EQUIPMENT COMPANY LTD

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